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张绿水蔚来新能源电动汽车!造车新势力!-新能源汽车新零售创新服务平台

张绿水 全部文章 2019-03-15 1次查看

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张绿水

就在一个月前的2018北京国际车展上,造车新势力成为业界议论焦点。
在众多造车新势力中,上海蔚来汽车应该是最早进入公众视线的。

蔚来汽车一上来,雷声大雨声也大。品牌定位高端,在中美两地都设有研发团队,在一线城市黄金地段开有线下体验店。在推出ES8之前,还“放过卫星”——推出过一款非量产的高性能赛车EP9,造价高达120万美元左右。但是目前,EP9仅仅量产了六辆,售价为每辆120万美金,分别为六个大股东所拥有,离真正的批量化、平民化生产还是需要些时间的。

EP9作为蔚来汽车首款量产超跑车型,动力方面,搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1360马力,最大功率可达1000kW,峰值扭矩为1480Nm,0到100公里/每小时加速2.7秒,0到200公里/每小时加速7.1秒,极速可达313公里/每小时,把特斯拉秒的不要不要的。EP9是一款纯电动的跑车,采用了弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电仅仅需要45分钟,续航里程可达427公里。

平心而论,蔚来也实现了诸多配置创新点,如快速换电、女王副驾、中央大屏、NOMI人机互动等等,令业内耳目一新。



5月25日的消息显示,家住浙江杭州的一位网友张先生提到了一辆蔚来ES8蓝色创世版,补贴后全车落地在50万左右,成为了全国首位车主。只是尚且不知道,这是否属于官方交付。

车主曾是保时捷车主,他说:“虽然蔚来ES8非常不错,但是提车之后回家就遭到很多朋友嘲笑了,他们都说花50万提一辆国产车,是典型的人傻钱多。”当然啦,很多创新型公司都是在质疑声中成长起来的。站在创业者的角度,我们是钦佩李斌对于汽车业的热爱和舍得投入,蔚来的逼格和形象在造车新势力中确实是突出的。

接下来,要说服金主买车或投资,就得拿出品质过硬的实车来。目前车界有两种声音。一种是,曾经成功创办易车、易鑫、摩拜的李斌,把这些小麻烦称为“创业的一部分和公司成长的一部分”。另一种是,吉利控股集团董事长李书福最近公开表示:“这些造车新势力到处忽悠,老百姓赚那点钱不容易。”

蔚来能为造车新势力赢得认可吗?让我们拭目以待。

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